Hjulnavet kallas också fälg. Enligt egenskaperna och kraven i olika modeller kommer hjulets ytbehandlingsprocess också att använda olika metoder, som grovt kan delas upp i två typer: bakfärg och galvanisering. Vanliga modeller har mindre hänsyn till utseendet och god värmeavledning är ett grundläggande krav. Processen behandlas i princip med bakfärg, det vill säga sprutning och sedan bakning, kostnaden är mer ekonomisk och färgen är vacker. Färgen på hjulet förblir oförändrad. Ytbehandlingen av många Volkswagen-modeller är målad. Vissa eleganta avantgardistiska och dynamiska färgade hjul använder också bakmåla-teknik. Dessa hjul är prisvärda och kompletta i specifikationer. Pläteringshjul är indelade i silverplätering, vattenplätering och ren plätering.
1. Hjulfälg: Den samverkar med däckenheten för att stödja hjulets del av däcket. 2. Talar: Installation och anslutning med axelnavet för att stödja fälgens del. 3. Förskjutning: Avståndet från fälgens mittyta till ekrarnas monteringsyta. Det finns positiv förskjutning, nollförskjutning och negativ förskjutning. 4. Fälg: Fälgdelen som håller och stöder däcket. 5. Pärlsäte: Även känd som monteringsytan, den är i kontakt med fälgen och stöder fältdelen som upprätthåller däckets radiella riktning. 6. Spårets botten: För att underlätta montering och demontering av däcket lämnas en grop med ett visst djup och bredd på kanten. 7. Ventilhål: Det dagliga underhållet av hålet för montering av däckventilen är också viktigt. När temperaturen på hjulnavet är hög bör den tillåtas svalna naturligt innan rengöring. Använd aldrig kallt vatten för att rengöra; Legeringshjulen är skadade och till och med bromsskivan deformeras för att påverka bromseffekten. Dessutom, när aluminiumlegeringshjulet rengörs med ett tvättmedel vid hög temperatur, kommer ytan på hjulnavet att reagera kemiskt, förlora sitt glans och påverka utseendet. När navet är färgat med hård att ta bort asfalt, om allmänna rengöringsmedel inte hjälper, kan du försöka ta bort den med en borste, men använd inte hårda borstar, särskilt järnborstar, för att undvika att skada hjulets yta. .
