Planetväxlar är växelsystem som, förutom att de kan rotera runt sina egna roterande axlar, som fasta axlar, också roterar axlarna med planetbäraren kring andra växlar. Rotation runt sin egen axel kallas" rotation" och rotation runt andra växelaxlar kallas" revolution" ;, precis som planeterna i solsystemet, därav namnet.
Jämfört med vanlig växellåda har planetväxellåda många unika fördelar. Den viktigaste egenskapen är att kraften kan delas vid överföring av kraft, och ingångsaxeln och utgångsaxeln ligger på samma horisontella linje. Därför har planetväxelöverföring använts i stor utsträckning i reducatorer, hastighetsökare och transmissioner i olika mekaniska transmissionssystem. Speciellt på grund av dess egenskaper hos GG-kvoten; hög belastning och stort transmissionsförhållande GG-kvot; har den använts i stort sett i flygplan och fordon (särskilt tunga fordon). Planetväxlar spelar också en stor roll vid överföring av motorns vridmoment. Eftersom egenskaperna hos motorn' s varvtal och vridmoment skiljer sig mycket från vägkörningens behov, för att korrekt fördela motorn' s kraft till drivhjulen, ovanstående egenskaper av planetväxeln kan användas för konvertering. Automatiska transmissioner i bilar använder också dessa egenskaper hos planetväxlar för att ändra det relativa rörelseförhållandet för olika komponenter genom kopplingar och bromsar för att erhålla olika överföringsförhållanden.
Planetväxeln har följande egenskaper i strukturen:
(1) Solväxeln, planetbäraren och ringutrustningen är koncentriska, det vill säga de roterar runt en gemensam axel. Detta kan eliminera remaxlar och mellanväxlar som de som används i manuella växellådor;
(2) Alla kugghjul är alltid ihopkopplade med varandra, och det finns inget behov av att glida kugghjulen vid växling av kugghjul, så friktionen och slitage är små och livet är långt;
(3) Strukturen är enkel och kompakt, och dess belastning fördelas till ett stort antal tänder med hög hållfasthet;
(4) Flera överföringsförhållanden kan erhållas.
